Смотрю на ваши вопросы и понимаю, что это не интервью, а лёгкая попытка провести инвентаризацию жизни. Нормальная такая процедура для человека, который умудрился одновременно придумать сигарный бренд, вписаться в кальянную историю и ещё что-то написать и снять.
Представьтесь, пожалуйста, и расскажите о себе и своей деятельности
Меня зовут Максим Привезенцев.
Я писатель, документалист, основатель сигарного бренда Total Flame и создатель продукта Hookah Cigars. По дороге успел создать крутейший блюз байк фестиваль Suzdal Blues, стать мотопутешественником по прямому назначению – с реальными километрами, а не только с аватарками.
Я делаю истории: в текстах, в кино и в табачных блендах. Просто где-то это история главы романа, а где-то – история одного вечера с кальяном или сигарой.
Если бы вам нужно было описать свою жизненную философию тремя словами?
Дорога. Свобода. Ответственность.
Дорога — потому что всё самое важное у меня случается в движении.
Свобода — потому что иначе нет смысла ни в книгах, ни в брендах.
Ответственность — потому что за любой «огонь» потом кто-то отвечает: и за продукт, и за людей, и за смысл.
Так и строился Total Flame: не про понты и витрины, а про честную дорогу, на которой не стыдно курить то, что сам сделал.
Вы сочетаете мотоциклы и сигары. Что их объединяет лично для вас?
И мотоцикл, и сигара — это легальный способ честно остаться наедине с собой.
На мотоцикле тебя быстро учат физике и смирению. Сигара учит паузам и умению досидеть до конца.
И там, и там нет «быстрого результата»: нужно время, концентрация и готовность отключить шум мира.
Ну и запах бензина с табаком — это, как минимум, честнее, чем запах офисного open space.
Что это был за момент, когда вы поняли, что не хотите быть наёмным сотрудником?
Это не был один героический день. Скорее накопившееся ощущение, что я слишком много сил трачу на чужие презентации и слишком мало — на свои идеи.
Последней «искра» была простая мысль: если я могу ночами писать тексты и параллельно выстраивать табачный бренд, то, может, стоит перестать делать вид, что я «просто сотрудник».
Так появилось решение делать своё. Total Flame родился не из пафоса, а из усталости от чужих задач и желания отвечать за свой собственный косяк, а не за чужой.
Какое ваше качество чаще всего недооценивают?
Меня часто воспринимают как человека «про идеи». А недооценивают очень банальное качество — упорство.
Я могу годами возвращаться к одному и тому же: к бренду, к книге, к концепции продукта.
В бизнесе это помогает переживать моды и истерики. Когда все уже побежали за новым хайпом, я всё ещё делаю одно и то же — просто чуть лучше, чем в прошлый раз.
О чём вам как писателю хочется говорить с читателем?
О людях, которые живут не в рекламных роликах, а в реальности: с ветром, страхами, глупыми решениями и неожиданной красотой в самых странных местах.
Меня волнуют темы дороги, памяти и того, что мы делаем с собственной свободой.
Неинтересно писать о «идеальных героях». Интересно писать о тех, кто пытается не утонуть — ни в воде, ни в собственных иллюзиях.
Откуда у вас энергия на столько проектов?
Честный ответ: из страха прожить чужую жизнь.
Как только я слишком долго сижу на месте, начинается ощущение, что где-то мимо проходит мой собственный маршрут.
Помогают простые вещи: дорога, хорошие люди вокруг, крепкий кофе, хороший табак и ощущение, что ещё не всё сказано — ни в книгах, ни в дыме.
Какой совет по сигарам или мото вы бы дали молодому предпринимателю?
Если очень хочется советов, вот мой:
Не начинайте с «бренда» — начните с ремесла.
В сигарах — научитесь отличать хороший табак от красивой этикетки.
В мото — научитесь ездить и выживать, а уже потом думать о мерче и брендах.
И в том, и в другом лучше сначала вспотеть, а уже потом блистать.
Какими были ваши первая сигара и первый мотоцикл?
Первая сигара была, как у многих, неправильной: слишком крепкой, в неправильной компании и с ощущением, что «надо терпеть, потому что так надо». Хорошо, что я не сделал из этого выводов.
Первый мотоцикл — я собрал на Сахалине в 8 классе из металлолома свалки вторчермета. Он больше воспитывал меня, чем я его. Я понял одну простую вещь: скорость — это не про понты, а про ответственность.
И сигары, и мотоциклы остались со мной не как атрибуты, а как дисциплина.
Как родилась идея Hookah Cigars?
Сначала это выглядело как шутка: «А что, если сделать кальян на сигарном листе?».
Потом я понял, что это не шутка, а отдельный сегмент, которого просто ещё не существует.
Был запрос: люди, которые любят сигарную культуру, начали ходить в кальянные. И наоборот.
Hookah Cigars родились на стыке: это был и эксперимент, и личное желание соединить два своих мира. Теперь этот стык превратился в отдельную дорогу.
С каким скепсисом вы столкнулись, продвигая концепцию Hookah Cigars?
Классика жанра:
– «Сигарщикам» казалось, что кальян — это не серьёзно.
– «Кальянщикам» казалось, что сигарный лист им ничего нового не даст.
Лечится это только практикой. Блайнд-тесты, дегустации, честный разговор без позы.
Когда человек пробует и говорит: «Слушай, это другое», — скепсис заканчивается сам.
Какой ваш главный критерий при создании нового продукта или вкуса?
Я должен быть готов курить это сам — не «для фото», а неделю подряд.
Если продукт работает только как красивый пост в соцсетях — это не продукт, а сторис.
Конечно, есть запрос аудитории, есть тренды, но если сам создатель не готов это курить, то дальше смысла нет.
Лучший фокус-группа — сигара полностью превращенная в пепел.
Как любовь к мотоциклам повлияла на философию Total Flame?
Мотоцикл очень быстро объясняет разницу между «стилем» и «надёжностью».
В бренде у нас такая же логика: этикетка может быть какой угодно, но «рама» и «двигатель» — сырьё, производство, честный бленд — должны держать удар.
Управление компанией у меня тоже больше похоже на подготовку к дальнему выезду: минимум лишнего, максимум надёжного. И всегда план Б на случай дождя.
Как писательский навык помогает вам в бизнесе?
Я умею формулировать. Это иногда бесит окружающих, но в бизнесе помогает.
– Можно выстроить ясный нарратив бренда, а не набор слоганов.
– Можно честно объяснить команде, куда мы идём, а не прятаться за «миссиями и ценностями».
– Можно вовремя отредактировать — и текст, и продукт.
Писатель во мне постоянно режет лишнее — и это, пожалуй, самое полезное качество для бизнеса.
Ваше идеальное путешествие?
Это точно не «всё включено».
Скорее — маршрут в несколько тысяч километров, где первые дни ты привыкаешь к дороге, а потом дорога привыкает к тебе.
Финиш — в месте, где есть море, тихий стол, хороший кальян или сигара, блокнот и пара часов, чтобы записать, что с тобой вообще произошло.
По сути, идеальное путешествие — это когда ты возвращаешься другим, а ключи остаются теми же.
Что даёт больше свободы для размышлений: час на мото или час с сигарой?
Час на мотоцикле — это монтаж мыслей: всё лишнее отлетает, остаётся каркас.
Час с сигарой — это уже монтаж звука: ты расставляешь акценты, нюансы, смыслы.
На мото чаще всего думаю о решениях: что пора менять, куда поворачивать.
С сигарой — о людях, о проектах, о том, что из всего этого стоит продолжать, а что — нет.
Одна сигара и один маршрут на всю жизнь — что выбираете?
Если честно, надеюсь, до такого выбора не дойдёт.
Но если уж совсем жестокий эксперимент:
Сигара — что-то из честных, умеренно крепких смесей, которые мы делаем в Total Flame. Не буду называть конкретную витолу, чтобы не обижать остальных.
Маршрут — дорога от Белого моря к Чёрному. Когда ты за одну поездку в 3000 км за 40 часов проживаешь страну в рамках одной карты и одного безостановочного движения.
Какая книга сильнее всего повлияла на вас?
Если говорить честно, а не модно, то «Остров Сахалин» Чехова.
Это пример того, как путешествие может быть не туристическим, а нравственным актом.
Из немодного — «Дзэн и искусство ухода за мотоциклом» Роберт Пёрсига. Там важно даже не содержание, а сам факт, что книга о дороге может быть философией, а не просто отчётом.
Как образовалось сотрудничество с Satyr?
Очень по-человечески: через уважение к тому, что делает другая сторона.
Сначала были разговоры и обмен опытом. Потом — эксперименты. Потом — понимание, что можем сделать вместе то, чего по отдельности не получится.
Satyr — это для меня пример того, как можно быть живыми, остроумными и при этом очень серьёзными к продукту. На таком фундаменте сотрудничество само растёт.
Если бы Total Flame был человеком, то каким бы он был?
Это был бы человек лет сорока с лишним, с нормальным количеством шрамов, не из спортзала, а с реальной дороги.
В кожанке, но без пафоса. Вежливый, но с характером.
Он бы не кричал о себе, но в нужный момент мог бы сказать: «Поехали, покажу дорогу» — и точно довёз бы.
Что объединяет ваших клиентов?
Они точно не про «быстро покурить».
Это люди, которые ценят время и ритуал. Они могут работать в совершенно разных сферах, но у всех есть общая черта: они умеют останавливаться и проживать момент.
Им важно, что за продуктом стоит не анонимный офис, а конкретные люди, дорога и история. В этом смысле мы с ними на одной волне.
Как вы видите будущее табачной культуры? И роль Total Flame в нём?
Будущее точно будет менее показушным и более осознанным.
Меньше «смотрите, как я курю», больше «давайте нормально посидим, поговорим и не будем выкладывать это в сеть».
Роль Total Flame я вижу простой: оставаться брендом, который не врёт о себе. Делать честный продукт, не гнаться за токсичным хайпом и пробовать новые форматы — как мы сделали с Hookah Cigars.
В какую ещё сферу вы бы хотели «привезти огонь»?
Мне интересны пересечения: малые города, культура, путешествия, табак, книги, музыка.
Если где-то можно собрать людей, включить им дорогу, дать хороший дым и повод подумать — туда и хочется привезти огонь.
Неважно, это будет новый формат лаунжа, фестиваль или книжный проект. Важно, чтобы это не было очередной пустой декорацией.
С кем бы вы хотели сделать коллаборацию Total Flame?
Из мира мотоциклов — с брендом, который не стесняется своей истории и не прячется за маркетинг. Сейчас я активно смотрю в сторону Royal Enfield: в них много честной дороги.
Из культуры — с режиссёром или писателем, который работает с темами памяти и пути.
Интересны коллаборации, где дым — не просто реквизит, а часть истории.
Какой вы хотите видеть свою и брендовую репутацию?
Хочется, чтобы про нас говорили просто:
– «Эти ребята делают честный продукт».
– «С ними можно иметь дело».
– «Они не бегут за каждым трендом, но если уж за что-то берутся — доводят до конца».
Личных культов и статуй не нужно. Достаточно, если имя вызывает доверие, а не усталую ухмылку.
Что бы вы сказали тому, кто будет продолжать ваше дело?
«Не ври в продукте».
Можно ошибаться в маркетинге, в дизайне, в каналах продаж — это лечится.
Но если ты сознательно делаешь то, что сам не стал бы курить, бизнес через какое-то время мстит.
И ещё: не работай с теми, кому не готов отдать ключи от склада. Это удивительно универсальный критерий.
Блиц
1. Какую книгу вы перечитывали более 5 раз?
«Остров Сахалин» Чехова. Каждый раз это другая книга.
2. Какой последний фильм запал вам в душу?
Немного нескромно, но честно — мой документальный фильм «Маяки Сахалина». Когда ты монтируешь свою дорогу, выбора особо нет: либо она прорубает тебя, либо нет.
3. Какая у вас любимая сигара?
Та, которую я сегодня честно докурю до конца. Часто это что-то из Total Flame.
4. С какой вашей книгой лучше познакомиться в первую очередь?
С романом «Маяки Сахалина». Если после него захочется продолжения — остальное тоже зайдёт. Максим Привезенцев
5. В чём сила?
В умении не врать себе и дожигать начатое до конца — будь то сигара, дорога или книга.
